Các danh hiệu trên thuộc về giải thưởng “Nơi làm việc tốt nhất Việt Nam” do chương trình “Vượt chướng ngại vật-mở đường” của Anphabe tổ chức tại TP.HCM ngày 22/10. Kế hoạch khảo sát “Nơi làm việc tốt nhất tại Việt Nam”, với phản hồi từ hơn 500 thương hiệu nhà tuyển dụng và hơn 70.000 nhân viên có kinh nghiệm từ 20 ngành nghề. Ảnh: Ngân hàng Standard Chartered (SCB) – Những kết quả trên chứng minh nỗ lực của Ngân hàng Standard Chartered trong việc phát triển nguồn nhân lực, hoàn thiện cơ chế bảo trợ xã hội và tạo môi trường làm việc chuyên nghiệp, tích cực và hạnh phúc cho người lao động. Nhân viên. Đặc biệt, ngân hàng tập trung vào việc sử dụng các chương trình đào tạo để trau dồi khả năng của nhân viên với nhận thức về “lãnh đạo thay đổi” và trau dồi tư duy lãnh đạo và khả năng lãnh đạo láng giềng. Dự án “SCB Next Gene” và chuỗi sự kiện “Leadership Development-Crestcom”. Năm 2020, Ngân hàng Standard Chartered triển khai khóa học 911 điện tử và đào tạo chuyên sâu.
Đại diện Ngân hàng Standard Chartered (thứ hai từ phải sang) và đại diện 50 công ty có thương hiệu lớn nhất Việt Nam. Những nhà tuyển dụng hấp dẫn sẽ có thưởng. Ảnh: SCB .
Đại diện SCB, dù gặp nhiều khó khăn do ảnh hưởng của bão Covid-19 nhưng ngân hàng vẫn không sa thải nhân sự mà vẫn giữ nguyên lương, thưởng, phúc lợi … để đảm bảo cho người lao động. việc của họ. — Ngoài ra, Ngân hàng Standard Chartered cũng đang chú trọng đến việc ứng dụng công nghệ mới, số hóa quy trình tuyển dụng, chú trọng gia tăng trải nghiệm của ứng viên. Ngân hàng cũng đã nâng cấp thành công hệ thống phần mềm nhân sự Histaff, nghiên cứu thử nghiệm ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) -Grow360 trong phân tích, đưa ra giải pháp nâng cao chất lượng tuyển dụng. Từ đầu năm đến nay, Ngân hàng Standard Chartered đã tuyển dụng gần 1.500 nhân viên mới. Ông Vũ Đức Hùng, Phó Tổng Giám đốc kiêm Giám đốc Khối Nhân sự Ngân hàng Standard Chartered cho biết, Ngân hàng Standard Chartered đã bước vào giai đoạn chuyển giao. 2020-2030 sang số. Thông qua việc ký kết chiến lược với McKinsey & Company, Ngân hàng Standard Chartered sẽ phát triển nguồn nhân lực trong thời gian tới và sẽ có trọng tâm, chiến lược. Vì vậy, xây dựng, coi trọng, bảo vệ và phát triển con người luôn là một trong những nhiệm vụ trọng tâm của chúng ta. ”, Ông Wu Dehong nói.
Tom Morozek, người phát ngôn Văn phòng Bộ trưởng Tư pháp Mỹ cho biết, vụ bắt giữ rạng sáng 15/9 là kết quả của chiến dịch “Phượng hoàng đen” do Cục Điều tra Liên bang Mỹ (FBI) phát động. Tổng cộng có 25 nghi phạm được liệt kê trong 7 bản cáo trạng, 4 trong số đó đã bị bắt. Các quan chức đang tìm kiếm những nghi phạm còn lại.
Trong chiến dịch “Phượng hoàng đen”, 25 nghi phạm bị buộc tội buôn lậu vũ khí và ma túy. Ảnh: FBI .
Trong số những người bị bắt có hai người Việt Nam đến từ Ontario, California, Dau Quay Duong, 53 tuổi và Christopher Nguyen, 47 tuổi, bị buộc tội bán 5 khẩu súng trường AR. 15 không có nhãn hiệu, kiểu máy hoặc số sê-ri.
Trong thời gian thực hiện lệnh khám xét, họ cũng tịch thu 12,7 kg methamphetamine, 113 gam cocaine và 16 vũ khí. — Một số ma túy và vũ khí đã bị tịch thu trong trận chiến. Ảnh: FBI .
Nghi phạm phải đối mặt với nhiều tội danh tàng trữ và buôn bán ma túy, với mức án tối thiểu là 10 năm tù. Một số người có thể phải đối mặt với mức án lâu hơn do có nhiều tiền án.
Nguyên lý phản ứng hóa học của phương tiện trong tên lửa là giống nhau, và quãng đường lái được gấp đôi Tesla. Đây là một chiếc xe chạy bằng nhiên liệu hydro. Nhưng trừ khi bạn sống ở California, bạn sẽ khó nhìn thấy chúng trên đường.
Ngày nay, xe điện chạy bằng pin sạc dường như đã trở thành mục tiêu. Những chiếc ô tô chạy bằng khí hydro, từng được ca ngợi là sức mạnh của tương lai, rất hiếm và tương đối mờ mịt. Pin nhiên liệu thực sự có nhiều lợi thế cạnh tranh, cả về quãng đường ô tô di chuyển và thời gian sạc.
Vậy điều gì đã xảy ra với chiếc xe? Chiếc xe chạy bằng hydro mà chúng ta đã hứa?
Mirai có hydro. Ảnh: Toyota
Điều đầu tiên cần biết: ô tô chạy bằng hydro là ô tô điện. Chúng ta có xu hướng cho rằng chỉ những loại xe có pin sạc như Tesla, Nissan Leaf hay Chevrolet Bolt mới là xe điện. Trên thực tế, ô tô chạy bằng hydro chạy bằng xăng, nhưng năng lượng chúng tạo ra là điện. Keith Wipke, người đứng đầu chương trình thử nghiệm công nghệ pin nhiên liệu và hyđrô, pin, pin nhiên liệu hoặc bất cứ thứ gì khác, miễn là chúng được trang bị cùng một động cơ điện, cho biết. Phòng thí nghiệm năng lượng cho biết. Pin lithium-ion hạng nặng trong Tesla Model S lưu trữ năng lượng dưới dạng dòng điện chạy giữa cực dương và cực âm. Pin nhiên liệu tạo ra điện bằng cách tạo ra phản ứng điện hóa giữa nhiên liệu (thường là hydro) và oxy trong không khí. Trong quá trình phản ứng, hydro và oxy kết hợp để tạo ra điện và nước vô hại. Nếu phản ứng học ban đầu đủ lớn, năng lượng được giải phóng sẽ giúp xe chuyển động.
Sự kết hợp cơ học và hóa học này tương tự như phản ứng hydro-oxy xảy ra trong động cơ tên lửa. Trong ô tô, năng lượng tạo ra được truyền qua pin nhiên liệu và sau đó được chuyển thành điện năng thay vì phát nổ. Những điều kiện này sẽ không tạo ra khí thải độc hại, đó là lý do tại sao pin nhiên liệu được kỳ vọng sẽ trở thành nguồn năng lượng tuyệt vời cho những chiếc ô tô trong tương lai. -Hydrogen một mình có thể. Quá trình được tạo ra bằng cách đảo ngược quá trình này được gọi là điện phân. Chúng ta truyền một dòng điện trong nước, phân chia các phân tử nước thành các nguyên tử hydro và oxy. Tuy nhiên, có một cách khác, thông thường hơn, khi hydro được sản xuất trên quy mô lớn từ khí trong một quá trình gọi là tái tạo metan bằng hơi nước. Ở đó, hơi nước ở nhiệt độ cao và áp suất cao sẽ được kết hợp với khí tự nhiên để tạo ra hydro.
Nó sẽ thải ra một ít CO2, vì vậy ngay cả hydro cũng không hoàn toàn sạch 100%. Tuy nhiên, nếu so sánh doanh thu với doanh thu do carbon dioxide tạo ra từ pin điện hoặc pin hybrid (đặc biệt là xe chạy bằng nhiên liệu hóa thạch), thì xe chạy bằng pin nhiên liệu gây hại cho môi trường nhiều hơn.
California đã thông qua các quy định, ít nhất 33% lượng hydro được sử dụng trong các phương tiện chạy bằng pin nhiên liệu phải đến từ năng lượng tái tạo, và hy vọng sẽ đạt 100% trong tương lai. Điều này làm cho công nghệ này phù hợp với các loại pin tách pin khỏi hệ thống điện lưới. Công nghệ pin nhiên liệu có nhiều tác dụng tích cực, và điều cần cân nhắc duy nhất là giá cả. -Những chiếc Honda Clarity cơ bản được trang bị Hybro ở hàng ghế sau, và bình xăng dưới hàng ghế trước vẫn nằm trong mui xe.
Với sự phổ biến của xe điện, ngành công nghiệp ô tô ngày nay phải giải quyết hai vấn đề về động cơ chính. Đầu tiên, sẽ mất một khoảng thời gian để sạc đầy pin (nếu người lái không thể vào trạm sạc nhanh). Thứ hai, ngay cả khi đã sạc đầy ắc quy, hầu hết các xe ô tô chạy bằng ắc quy cũng chỉ đi được một nửa quãng đường so với ô tô chạy xăng truyền thống.
Xe chạy bằng pin nhiên liệu không có hai vấn đề này. . Hydro có thể được bơm vào ô tô nhanh như hydro được bơm vào xăng hoặc dầu động cơ. Sau khi bình xăng được sạc đầy, hoạt động của đường ống không tệ. Toyota Mirai là mẫu sedan chạy pin nhiên liệu, hiện tại quãng đường ngắn nhất trước khi người lái phải dừng lại là 510 km. Điều này có nghĩa là ở quãng đường 354 km, nó tối ưu hơn 50% so với Tesla Model 3 tiêu chuẩn.
“Nếu bạn muốn biết tốc độ truyền năng lượng tới ô tô, câu trả lời là. Nó là 1-2 MW (megawatt), Wipke nói. Khi bạn so sánh vớĐối với bộ sạc ắc quy ô tô điện tiêu chuẩn chỉ 2kW, mức chênh lệch sẽ là 1000 lần. Chúng ta có thể dễ dàng hiểu tại sao phải mất nhiều thời gian để sạc một chiếc xe điện.
“Với hydro, những gì chúng tôi đưa vào xe là phân tử”, Wipke giải thích. “Miễn là bạn có đủ áp suất và lực cản thấp, bạn có thể bơm nhiên liệu rất nhanh.” Một khi các phân tử này đi vào xe, sẽ có những khác biệt tinh tế. Giữa xe chạy pin nhiên liệu và xe điện. Pin ô tô điện nổi tiếng có hiệu suất đáng kinh ngạc. Ví dụ, Tesla Roaster đã tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 1,9 giây, lập kỷ lục năm 2017. Tuy nhiên, theo Stephen Ellis, Giám đốc Phát triển Ô tô Hoa Kỳ của Honda, xe chạy bằng pin nhiên liệu có thể hiệu quả như xe điện.
“Với đủ động cơ, chiếc Honda Clarity chạy bằng hydro cũng có thể đóng một vai trò nào đó. Nó tăng tốc như thế này. Ellis chia sẻ.” Dù sao, đây là một chiếc xe hoàn toàn bằng điện. Bạn có thể chọn bất kỳ loại động cơ điện nào để lắp đặt, không vấn đề gì. . “
— Nhưng để được hưởng mọi lợi ích, hiện tại, chúng tôi phải chấp nhận mức giá cao. Giá thành của phiên bản pin nhiên liệu Honda Clarity gần như gấp đôi so với phiên bản chạy pin truyền thống. Rất may là đã bao gồm nhiên liệu hiện tại Chi phí. Khoảng 14 đô la Mỹ cho mỗi kg hydro. Về mặt năng lượng, con số này tương đương với 1,5 đô la Mỹ cho mỗi lít xăng. Chi phí cho ô tô và nhiên liệu sẽ giảm theo thời gian, nhưng hiện tại, chi phí này không khả quan lắm. – — Trình diễn của Mirai. Pin nhiên liệu: Trên thực tế, khách hàng không thể tiếp nhiên liệu bên ngoài California. Hợp tác năng lượng California điều hành 40 trạm tiếp nhiên liệu hydro, hầu hết nằm ở Los Angeles hoặc Bay Area. Nếu chủ sở hữu ô tô muốn đến Hoa Kỳ Không nơi nào khác, thật tiếc khi anh ấy không có cơ hội.
“Người tiêu dùng thích xe chạy bằng pin nhiên liệu, nhưng thách thức thực sự là có đủ trạm tiếp nhiên liệu hydro. Để đáp ứng nhu cầu, “Wipke .. Mặc dù ngành công nghiệp với công nghệ mới này không thể đáp ứng đủ nhu cầu, các nhà cung cấp vẫn đang nghiên cứu Oblige. Họ sẽ mở một trạm tiếp nhiên liệu hydro mới hàng tháng và cố gắng đạt được nó vào năm 2025. Mục tiêu thành lập 200 trạm tiếp nhiên liệu ở California. Tuy nhiên, ngay cả như vậy, con số này vẫn còn kém xa con số 8.500 trạm tiếp nhiên liệu hiện tại của tiểu bang .. Các trạm sạc khác.
Ở các vùng khác của Hoa Kỳ, cơ sở hạ tầng hydro rất khan hiếm Ở hầu hết các tiểu bang khác, xe chạy bằng pin nhiên liệu không được bán. Có hai trạm ở New York và Connecticut, nhưng Vipke nói rằng vùng Đông Bắc chậm hơn California 5 năm. Với mật độ và môi trường chính trị, khu vực này rõ ràng là vòng tiếp theo. Bước ngoặt trong sự bùng nổ của công nghệ hydro. Tuy nhiên, việc xây dựng một mạng lưới lớn ở California khó hơn nhiều so với ở California.
“Thử thách không chỉ giới hạn ở một tiểu bang. Nó còn phải mang nhiều người đến với nhau hơn và khiến họ cảm thấy thoải mái. Với công nghệ này, quá trình diễn ra chậm hơn, ”Wipke nói thêm: – Ông dự đoán rằng sẽ mất vài năm để xe chạy bằng pin nhiên liệu trở thành một phương thức vận chuyển mới, mặc dù cơ sở hạ tầng xe điện của xe hybrid và xe truyền thống đã Nó đã được phát triển tốt, nhưng Wipke tin rằng các phương tiện chạy bằng hydro có thể lấp đầy khoảng trống .—— “Một trong những lý do tại sao các nhà sản xuất ô tô thực sự hào hứng với hydro là nó giúp thiết lập cơ sở phương tiện không phát thải, có thể Thay thế hoàn toàn bất kỳ chiếc xe nào hiện có trong danh mục sản phẩm. Những chiếc xe tải hoặc SUV cỡ lớn có đủ sức kéo và thời gian đủ dài để thay thế các mẫu xe truyền thống sẽ đặt ra thách thức đối với công nghệ pin, nhưng đối với pin hydro, điều này không quan trọng. “
Một số loại xe đã xuất hiện hoặc đang trong quá trình phát triển. General Motors đang phát triển xe bán tải, Hyundai Motors trình làng SUV, và Toyota Motors đã thiết kế và thử nghiệm xe kéo trong ba năm. Tất cả các phương tiện đều sử dụng công nghệ pin nhiên liệu. Kể từ năm 2016, Quận Cam đã thử nghiệm loại xe buýt công nghệ này và có 25 trạm xe buýt như vậy đang hoạt động ở Hoa Kỳ.
Wipke và Ellis dự đoán rằng sẽ chỉ có một trong vài thập kỷ nữa. Các trạm hydro và ô tô hydro sẽ có một tương lai tươi sáng ở khắp mọi nơi.àng (theo dân gian)
Ngày 24/10, Trường Đại học Kinh tế Đại học Quốc gia Hà Nội và Ban Truyền thông Ngân hàng Quốc gia Việt Nam đã phối hợp tổ chức vòng chung kết cuộc thi “Hiểu về đồng tiền” dành cho sinh viên. Đại học, cao đẳng và trung học phổ thông phía Bắc.
Bằng cách truyền tải thông tin về các kỹ năng tài chính thành thạo cho sinh viên, trọng tâm của cuộc thi là nội dung thanh toán không dùng tiền mặt và các khoản vay sản phẩm, hạn chế tín dụng xấu, đầu tư vào các vấn đề quản lý tài chính cá nhân của sinh viên, chi tiêu, tiết kiệm …
Cuối cùng “Hiểu biết tiền bạc”. Ảnh: SBV.
Trong số 100 đội đăng ký dự thi Đại học phía Bắc, cuộc thi đã chọn ra 4 đội xuất sắc nhất đến từ Đại học Luật Hà Nội, Đại học Ngoại thương Hà Nội, Đại học Kinh tế – Đại học Quốc gia Hà Nội và Cao đẳng Ngân hàng. – “Hiểu biết rõ về tiền” có thể giúp sinh viên thay đổi quan niệm, hành vi và thói quen tài chính tốt khi sử dụng các dịch vụ tài chính ngân hàng. Đồng thời, các bạn trẻ sẽ tiếp tục nâng cao nhận thức của cộng đồng trong việc sử dụng các dịch vụ tài chính để bảo vệ người tiêu dùng và giảm chi phí xã hội. Trong cuộc thi, ban tổ chức cũng quyên góp được 55 triệu đồng ủng hộ đồng bào miền trung.
Người Việt Nam tại Angola thắp hương viếng nạn nhân Hậu. Bà Fan Qiuhang, Phó phát ngôn viên Bộ Ngoại giao cho biết, chính quyền Angola hôm nay thông báo với Việt Nam rằng họ đang truy tố những kẻ sát hại hai công nhân Việt Nam. Vào buổi chiều.
Đây là hai trường hợp khác nhau, nạn nhân đầu tiên là Nja, quốc gia nơi hai người bị giết và cướp tại nơi làm việc. 3/3 làm việc tại Luanda. Người còn lại là ông Nguyễn Việt, bị ám sát vào ngày 5 tháng Ba tại nơi làm việc ở tỉnh Viy, cách thủ đô Luanda 300 km. ——Đại sứ quán Việt Nam tại Angola đã liên hệ với các cơ quan chức năng. Đề nghị khẩn trương điều tra, làm rõ vụ việc, sớm đưa kẻ phạm tội ra công lý. Các nhà chức trách Angola tuyên bố rằng vụ việc hiện đang được điều tra.
Đại sứ quán Việt Nam cũng phối hợp với cộng đồng người Việt Nam đang sinh sống tại Angola hỗ trợ, giúp đỡ thân nhân nạn nhân lo hậu sự, sớm vận chuyển thi thể nạn nhân về nước. . Hãy lên kế hoạch cho cuộc đời mình để vượt qua những nỗi đau và mất mát to lớn này càng sớm càng tốt “, chị Hằng nói
Kỹ sư xây dựng và nhà phát minh người Thụy Sĩ Arnold Wagner (Arnold Wagner) đã phát minh ra một chiếc mô tô có cabin, và nhận được bằng sáng chế vào năm 1984. Khoảng 40 năm sau, ông đã phát triển thêm cấu trúc độc đáo và mô hình mới này. Phổ biến nhất là MonoRacer 130E được trang bị động cơ chạy hoàn toàn bằng điện. Nó đã được thị trường châu Âu chấp nhận trước khi được niêm yết tại châu Âu vào tháng 9.
MonoRacer là một chiếc xe máy điện có cabin kín. Ảnh: Peraves CZ
Chiều dài của xe là 3650 mm, rộng 1250 mm và cao 1520 mm. Trọng lượng rỗng là 485 kg. Cabin có hai hàng ghế trước và sau, được trang bị dây đai an toàn ba điểm.
Thân xe là sự kết hợp của vật liệu sợi carbon và nhựa composite, với các ống thép cuộn hoặc các bộ phận bằng nhôm gia cố. . Ở phía sau là cốp xe 120 lít.
Do thiết kế mảnh mai, hệ số cản của MonoRacer 130E chỉ là 0,19. Để so sánh, hệ số cản của một chiếc ô tô là 0,25-0,3, trong khi hệ số cản của một chiếc SUV dạng hộp là 0,35-0,45.
Xe có hai bánh phụ giúp đi thẳng ở tốc độ thấp và lúc dừng. Ảnh: Peraves CZ
Khi đủ tải, xe có thể đi được quãng đường 550 km với tốc độ trung bình khoảng 105 km. Tốc độ tối đa là 240 km / h.
Đặc điểm của xe máy điện là có hai bánh chính nhưng có hai bánh phụ mỗi bên. Sau khi xe khởi động và đạt tốc độ nhất định, các bánh phụ sẽ tự động gập lại. Khi người lái phanh gấp, hai bánh phụ sẽ hạ thấp giúp xe vượt lên.
Vào tháng 7 năm ngoái, MonoRacer 130E đã được thử nghiệm trong cuộc thi Masaryk ở Cộng hòa Séc. Video: Peravez CZ
Tại thời điểm bán ra, giá của MonoRacer 130E vào khoảng 94.400 USD. Các tùy chọn như điều khiển cửa từ xa và pin bổ sung sẽ khiến giá xe tăng lên 107.000 USD.
Lễ trao giải 50 Công ty niêm yết tốt nhất Việt Nam năm 2020 do Forbes Việt Nam tổ chức đã được tổ chức tại Thành phố Hồ Chí Minh vào ngày 15/10. Đây là lần thứ tám tạp chí bình chọn công ty cổ phần tốt nhất.
Trong lễ trao giải, Vietcombank đã được đề cử. Đứng đầu trong Top 50 Công ty niêm yết hàng đầu Việt Nam của Forbes. Đây là lần thứ tám liên tiếp Viễn thông Việt Nam đoạt giải. Ông Đặng Hoài Đức, Phó Tổng Giám đốc Vietcombank, Trưởng Văn phòng đại diện phía Nam tham dự lễ trao giải.
Ông Đặng Hoài Đức (giữa), Phó Giám đốc Vietcombank, nhận giải. Forbes Việt Nam. Ảnh: Vietcombank .
50 Công ty Tốt nhất Lựa chọn các công ty hoạt động tốt trên thị trường. Cụ thể, tại thời điểm niêm yết, tổng vốn của 50 công ty hàng đầu đã vượt 81 tỷ USD. Trước khi đại dịch bùng phát, các công ty trong danh sách năm 2019 đạt doanh thu hơn 13.870,5 tỷ đồng, đạt mức cao nhất từ trước đến nay, ngoài kết quả kinh doanh năm 2019, Forbes Việt Nam cũng lưu ý đến yếu tố triển vọng. Và kỳ vọng về khả năng phục hồi kinh doanh bị ảnh hưởng mạnh bởi môi trường kinh tế của Covid-19. Trước khi tổ chức lễ trao giải “50 Công ty niêm yết tốt nhất Việt Nam”, Forbes Việt Nam cũng đã tổ chức một diễn đàn kinh doanh với chủ đề “Du hành qua những miền lo lắng” vào năm 2020.
Trước đó, Ngân hàng TMCP Việt Nam đứng thứ 937 trong danh sách 2.000 công ty hàng đầu thế giới (năm 2000), sẽ trở thành công ty lớn nhất thế giới vào năm 2020 dựa trên doanh thu, lợi nhuận, vốn và tài sản). Cụ thể, “Global 2.000” có 4 công ty Việt Nam, 3 trong số đó là ngân hàng, và Vietnam Telecom Bank đứng đầu danh sách. Với lợi nhuận trước thuế hơn 1 tỷ USD trong năm 2019, đây là năm thứ hai liên tiếp ngân hàng này đứng đầu danh sách lợi nhuận tuyệt đối. Sức mạnh thương hiệu, quy mô tài sản và mạng lưới. Ngân hàng có chất lượng tài sản đa dạng, cơ cấu thu nhập, tiềm năng tăng trưởng và cơ sở khách hàng lớn mạnh, đồng thời mở rộng sang lĩnh vực DNVVN.
Le Vanghoun, 42 tuổi, bị quân cảnh bắt vào ngày 17 tháng 9. Khi được hỏi, anh ta tìm thấy đồ thủ công mỹ nghệ ở vùng biển Koh Russey, một trong những hòn đảo nhỏ trong vịnh. Nằm ngoài khơi Thái Lan. Mặt biển Sihanoukville ở miền nam Campuchia khoảng 4,5 km.
“Anh ấy đã lấy 281 chiếc chậu như vậy từ biển, nhưng tôi không biết làm thế nào mà anh ấy biết có rất nhiều chậu trong bài đăng này,” Nhưng tỉnh Boffa Trưởng phòng văn hóa nghệ thuật ngày 28/9 cho biết. “Các quan chức sẽ kiểm tra lịch sử của những chiếc bình này trước khi quyết định giữ chúng trong một bảo tàng trong tỉnh hay gửi chúng đến một viện bảo tàng ở Phnom Penh … – Sihanoukville, thuộc đảo Russey Ảnh: Phnom Penh Hậu ngư dân Việt Nam cho biết họ tìm thấy lọ hoa trên cùng một vị trí mà không có đồ vật gì trong đó. Các quan chức cho biết chiếc bình có kích thước khác nhau, lớn, vừa và nhỏ. Theo Pofa Ông cho biết ban đầu cảnh sát cho rằng kích thước và kiểu dáng của chiếc bình giống với chiếc bình mới được phát hiện gần đây ở tỉnh Koh Kong, các chuyên gia cho rằng chúng vẫn còn tươi nguyên vào thế kỷ 15 đến thế kỷ 17. Anh Ngọc (Theo Phnom Penh Post)
Tại Đức, giá của Novus là 47.000 đô la Mỹ (chưa thuế), sau thuế là 54.500 đô la Mỹ. Câu hỏi này khiến trang web Electrek đặt câu hỏi: “Bạn có thể nhận được gì với số tiền này?” Nhưng câu trả lời đã nhanh chóng nhận được, đó là “Chúng tôi đang nói về một chiếc xe máy điện đẹp và rất đặc biệt”.
Khung, phuộc, đĩa đơn và thậm chí cả bánh xe 18 inch đều được phủ sợi carbon. Toàn bộ khung chỉ nặng 7 kg.
Novus kết hợp thiết kế của xe đạp và xe máy, vật liệu nhẹ và động cơ điện. Nhiếp ảnh: Novus
Cấu trúc siêu nhẹ được cho là do mục tiêu của nhà thiết kế là kết hợp hình dạng của xe đạp và xe máy. Nhóm Novus giải thích: “Mục tiêu của chúng tôi là kết hợp những ưu điểm của hai thế giới. Sự nhẹ nhàng, linh hoạt của xe máy và hiệu suất của xe máy đi đôi với nhau.”
Xe máy điện Novus có động cơ điện. Cầu sau sản sinh công suất 24 mã lực. So với chiếc xe nguyên mẫu được hãng ra mắt vào đầu năm 2019, mã lực đã tăng gần 30%. Hãng cho biết động cơ có thể giúp xe đạt tốc độ tối đa 120 km / h và thời gian tăng tốc từ 0 đến 50 km / h sau 3 giây.
Một số bộ phận của Novus được phủ carbon. Ảnh: Novus
Động cơ có các tùy chọn năng lượng phanh tái sinh chủ động và thụ động. Ở chế độ chủ động, khi đạp phanh bên trái (tức là phanh sau), năng lượng phanh sẽ được tạo ra và chế độ bị động được kích hoạt khi nhả chân ga, tương tự như cơ chế trên xe điện.
Chốt 4,3 kWh nằm ở vị trí thấp hơn của trung tâm khung, giúp hạ thấp vị trí trung tâm của xe. Được trang bị bình ắc quy 19 kg, xe nặng 75 kg. .
Người dùng có thể kết nối điện thoại thông minh với vô lăng để giúp kết nối và hiển thị thông tin. Ảnh: Novus
Màn hình LED hiển thị các thông số chính. Tuy nhiên, điện thoại thông minh cũng có thể được đặt phía trên màn hình, để người điều khiển có thể xem thông tin trên điện thoại thông qua ứng dụng Novus, đồng thời thay đổi cài đặt và nhiều chức năng khác. Không có chìa khóa cơ nhưng người dùng cũng có thể mở khóa xe thông qua APP hoặc chip NFC.
Xe máy điện Novus được lắp ráp thủ công và sẽ bắt đầu sản xuất vào năm 2022. Khách hàng có thể thuê xe với số tiền đặt cọc là $ 1200. — -USA Anh
Ngày 18/8, Ngân hàng Công thương Việt Nam (Techcombank) đã bổ nhiệm ông Jens Lottner làm Giám đốc điều hành, sau 5 năm hoạt động, ông thay thế ông Nguyễn Lê Quốc Anh. Nguyễn Lê Quốc Anh tuyên bố từ chức Tổng giám đốc khi hết nhiệm kỳ, anh mong muốn được sống gần gia đình ở nước ngoài.
Ông Jens Lottner có 28 năm kinh nghiệm tài chính trong các tổ chức khác nhau như McKinsey và BCG. Ông đã dành sự nghiệp của mình ở Châu Á.
Ông Jens Lottner, Giám đốc điều hành Techcombank. Ảnh: Techcombank.
Trước khi gia nhập Techcombank, ông Jens Lottner là Giám đốc Tài chính của Ngân hàng Thương mại Siam (Thái Lan), chịu trách nhiệm về các kế hoạch chuyển đổi kỹ thuật số, bao gồm cả việc triển khai các nền tảng ngân hàng di động. Mô hình kinh doanh mới, mô hình kinh doanh được thiết kế lại cho các nhóm khách hàng chính, triển khai nền tảng phân tích và kho dữ liệu trên điện toán đám mây.
Nửa đầu năm 2020, Techcombank đạt lợi nhuận trước thuế. 6,7 nghìn tỷ đô la Mỹ, tăng khoảng 19% so với cùng kỳ năm ngoái. Khi các nhà điều hành ngân hàng không cung cấp dịch vụ cho tất cả khách hàng mà chọn hợp tác với các khách hàng lớn như Vingroup, Masan hay Vietnam Airlines, họ luôn tuân thủ mô hình kinh doanh “rủi ro thấp nhưng lợi nhuận cao”. .
Trong những năm gần đây, ngân hàng cũng đã tăng thu nhập từ hoa hồng, phát triển kinh doanh bán lẻ, tập trung vào nhóm khách hàng trung lưu. Theo người đứng đầu Techcombank, nhờ phần lớn cho vay tín chấp dành cho khách hàng có thu nhập trung bình nên ngân hàng kiểm soát tốt rủi ro bán lẻ, quan trọng nhất là tỷ trọng cho vay tín chấp đang tăng dần nên tỷ trọng này còn nhỏ. tỷ trọng. .
Khi hoạt động tín dụng của ngân hàng tập trung vào lĩnh vực bất động sản, một số nhà đầu tư tỏ ra lo lắng. Tuy nhiên, lãnh đạo Techcombank cho rằng, xét về tổng thể, ngân hàng vẫn đảm bảo tỷ lệ rủi ro được duy trì trong suốt danh mục đầu tư.
Các nhà điều hành ngân hàng cũng tin rằng xu hướng ngành bất động sản vẫn tích cực. Tuy nhiên, về lâu dài, ngân hàng sẽ tăng cường tín dụng vào các lĩnh vực khác ngoài nhà ở và cho vay mua ô tô như hiện nay.
